非開挖工程如何配制大比重泥漿？

在這里哈爾濱頂管施工介紹一下非開挖工程的導向軌跡,它可分為:直線段、曲線段、水平段、直線段四種,是我們在工程施工前首先要設計好的.雖然我們事先已經設計好,但也要對鉆機實際軌跡進行控制.

只進行軌跡設計而不進行軌跡控制等于沒有設計,軌跡控制保證實際鉆進軌符合設計軌跡,單憑經驗使導向精度大大降低,一旦發現實際鉆進軌跡與設計軌跡有較大偏差時,再進行糾偏鉆進很困難,因為鉆頭檢易滑入老孔,反復糾偏會造成爛孔.因此鉆孔實際軌跡的控制是必須的.

淤泥質地層具有流塑性，既要防止欠平衡造成內撐壓力不足而縮徑，又要防止超平衡造成地層軟化而縮徑，孔內泥漿的壓力應與孔深處的地應力相平衡。因此需要配制合理比重的泥漿，以保證循環中的泥漿快速形成致密的泥皮。利用泥漿的壓強和強韌的泥皮，來平衡易可引起塌陷的地層壓力。

泥漿常用加重材料有重晶石粉、石灰石粉、鐵礦粉和方鉛礦粉等。

重晶石是一種以BaSO4為主要成分的天然礦石，經過機械加工后而制成的白色粉末狀產品。按照API標準，其比重應達到4.2g/cm3，粉末細度要求過200目篩子，篩余不大于3%。重晶石只溶于濃硫酸，不溶于水、有機溶劑、其他酸和堿溶液，一般用于加重密度不超過2.30g/cm3的水基或油基鉆井液，是目前應用Z廣泛的一種鉆井液加重劑。

哈爾濱頂管水平定向鉆進技術施工前需要開展一定的準備工作，準備工作主要是為了讓后續水平鉆進更加順利，以短的時間高的效率完成鉆進，從而為燃氣管道施工節省一定的時間與成本。

具體準確工作表現在兩個方面，一方面是在施工前需要對鉆進位置處的地下情況進行探明，其主要是對地下管線的分布情況，分布走向及具體位置等查明，這樣做的好處是能夠為水平定向鉆進施工提供重要的參考數據，以便其合理確定鉆孔施工軌跡或采取措施進行管線遷移等工作;另一方面是對鋪管材料選擇的慎重，通常來看，燃氣管道需要具有較高的質量密度及較高的抗拉強度等良好的性能，燃氣管道采用三層PE結構外覆蓋層和全線涂層采用加強級防腐，焊口采用熱縮套進行補口。